交通工程怎么赚钱，交通工程怎么找工作

交通标线施工赚钱吗?

1、交通标线施工当然很赚钱，不过承揽此类工程需要相当的人脉关系。

2、如果你能够承包下来，这个肯定是可以赚钱的，因为他这个施工也是一个必然的过程，当然也会有一些工程款。

3、像这种活的话，肯定是能挣钱的，而且是很挣钱。

4、不赚钱。作为生产道路交通标志牌和工程服务为一体的厂家来说利润是很低的，相对于工程商他们需要很多的人力和上万平方的施工厂房，所以成本也是很高的。

5、道路标线施工薪资待遇是6000-8000元/月，医社保，商业保险、高温补贴、包住。交通标线（TrafficIndexLine）是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等。

想了解学土木工程的将来毕业工作能做什么,会有怎样的出路。尽管来了大学...

1、交通工程与运输工程学、道路工程学、汽车工程学电子工程学、工效学（曾译为人机工程学）、心理学、经济学、自然科学和社会科学等有密切联系。

2、学土木工程的最好出路有城市建设、基础设施、交通系统、环境工程、水利工程等。

3、工程技术方向：主要职位包括建筑施工、房地产开发、路桥施工等企业的施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。随着城市基础设施工作的深入，对工程技术方向的人才需求会越来越大。

4、土木工程师：主要负责规划、设计、施工、维护和管理各种建筑物、道路、桥梁、港口、水利设施等工程项目，并参与环境保护、城市规划、建筑节能等工作。

5、想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。（二）设计、规划及预算方向代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。

地铁一公里造价达7亿元,大部分城市都无法回本,为何还抢着建?

但是我们都知道，建地铁的成本是非常高的，通常情况下，一公里的建造成本大概是7亿元人民币左右，有些城市甚至一公里可以达到8亿人民币到10亿人民币之间。

有些城市城区人口不足，有些城市经济水平相对落后，难以满足地铁修造的资金需求，后续的运营成本过大拖累财政。其实在国外，也是只有少量大城市才有完善的地铁系统。中国目前修建地铁的城市太多了。

地铁造价极高，大部分城市无法回本，但依旧坚持修建地铁的原因就是这是城市公共基础建设，能够造福人民，加快城市的进步和发展，同样也是一个城市发展程度的体现。这就是大多数城市花高价修建地铁的原因。

一些城市人口不足，一些城市经济水平相对落后，难以满足地铁建设的资金需求。随后的运营成本太大，会拖累财政。事实上，在国外，只有少数大城市才有完善的地铁系统。中国有太多的城市在修建地铁。

建造地铁每公里的费用高达7个亿，还回不来本，但是各大城市还乐此不疲的建造主要有以下几点原因：地铁被定位于政府的公共事业，是一项政府提供的服务业。在大城市，地铁能解决很大一部分交通拥堵的问题。

此外，最重要的一点，修建地铁是一项十分“烧钱”的项目，平均每公里的造价达到了7亿元之多，这是一笔非常庞大的数字。