零跑全新C01 VS小鹏MONA M03和东风奕派eπ007,同级产品力谁最强?

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相信不少朋友近期的关注焦点都在成都车展上,多款新车的上市和亮相,让不少消费者有了新的购车选择。在这其中,就有近期上市的小鹏MONA M03,当大家都在热议这款车的时候,我发现也有不少消费者把零跑全新C01和东风奕派eπ007拿来和小鹏M03做对比,尤其是零跑全新C01最近也是热度不小,毕竟自家品牌8月成为了新势力第三家月交付破3万的品牌,旗下多款车型都颇受关注。那索性今天我们就把这三款轿车放在一起,看看谁是同级空间和配置表现最突出的车型。

零跑全新C01 VS小鹏MONA M03和东风奕派eπ007,同级产品力谁最强?

空间对比,谁的舒适感和高级感更好?

我们还是按照以往的对比惯例,把空间对比放在首位,看看这三款车型谁能带来宽敞的空间,和更出色的高级感。

车身尺寸方面,零跑全新C01的长宽高分别为5050*1902*1509mm,超过5米的车长让全新C01达到了C级车的标准,不仅为全新C01拥有了很强的气场,也带来了更长的车内空间。全新零跑C01有着2930mm的长轴距,这保证了后排宽敞的乘坐和使用空间,即使是身高185cm的壮小伙在后排也能自如的翘起二郎腿。在舒适性配置上,全新C01前排座椅还配备了 功能,同时具备靠背调节和电动调节功能坐姿更加合理和舒适。再加上后排隐私玻璃和防紫外线的星空全景天幕,隐私保护和舒适感同时拿下。

再来看看小鹏MONA M03。小鹏MONA M03的长宽高分别为4780*1896*1445mm,这是标准的紧凑级尺寸,长度略短于全新C01,短了270mm,2815mm 的轴距也比全新C01短了115mm,所以内部的乘坐空间相对来说紧凑了许多。在成都车展现场,小编也体验了一下小鹏MONA M03的后排,论宽敞度,尤其是腿部空间的表现,零跑全新C01要更具有优势一些。

最后是东风奕派eπ007。东风eπ007的长宽高分别为4880*1895*1460mm,轴距为2915mm。它的长度和轴距介于小鹏MONA M03和零跑全新C01之间,所以在空间体验方面,要比小鹏M03稍微宽敞一些,接近零跑全新C01的表现,不过在舒适配置和座椅调节上,仍要逊色于零跑全新C01。

智能对比,谁能带来更流畅的车机体验?

第二项,我们来对比智能化配置。在新能源汽车领域,除了空间和价格以外,智能化也是用户关注的焦点之一,这三款新能源轿车,谁的智能化体验更好呢?

先看零跑全新C01。进到车内,映入眼帘的就是三块大联屏,分别是14.6英寸的2.5K中控屏和左右两块10.25英寸仪表盘和副驾娱乐屏。内置了时下最先进的高通8295车机芯片,运行的系统是零跑 的Lea otor OS车机系统。在高通8295芯片的加持下,零跑全新C01的人机交互 流畅爽快,体验优秀。

除此之外,零跑全新C01可以做到手机APP一键备车,车主可以通过手机APP提前打开空调升降车内温度。此外,零跑的Face ID功能还可以设置每个人的空调舒适温度,而当气温大于35℃的时候,全新C01的座椅通风功能就能自动开启,从而为用户舒适凉爽的体验。

在智驾方面,零跑全新C01配备了22个感知硬件,并且在自动泊车、遥控泊车和窄道辅助等功能方面实现了全系标配。

再来看看小鹏MONA M03。小鹏MONA M03全车仅配备了一块15.6英寸的中控大屏。虽然在智能座舱领域具备了和零跑全新C01类似的功能,但在车机芯片方面,高通8155芯片的算力与高通8295芯片存在这一定的 ,所以在人机交互的响应速度以及流畅性方面是要逊色于全新C01的。另外,小鹏MONA M03在智驾方面的功能也是 丰富的,但遗憾的是,一些功能只有顶配车型才会配备。

最后来看看东风奕派eπ007。东风奕派eπ007配备了一块15.6英寸的中控大屏,主驾驶位前方有一块8.8英寸的仪表盘,虽然比小鹏MONA M03多了一块小屏幕,但相比全新C01的三块屏幕,在信息区分和功能应用的展示还是不够清晰。另外,东风奕派eπ007也有智能座舱的卖点,但8155芯片还是会在体验流畅度以及响应速度上还是和全新C01的8295芯片有 。在智驾方面,东风奕派eπ007配备了12个感知硬件,并且只有自适应巡航是标配,其他功能够需要选择中高配车型才能得到。

驾控对比,谁的续航长,操控好?

最后,我们来对比一下大家最为关心的续航和操控,无论是增程动力,还是纯电动力,不仅要看谁的续航更长,还要看谁的操控更好。

零跑全新C01提供增程和纯电两种动力,增程版纯电续航有216km和316km,完全能够满足用户城市用电,远途油电混合的用车场景。纯电版搭载容量为62.8kWh和78.5kWh两种电池组,对应的纯电续航里程分别为525km和625km,完全能够为用户带来出行无忧的用车体验。

在底盘方面,全新C01搭载了前双叉臂+后五连杆 悬架的组合,并且采用了CTC一体化电池底盘,这样的地盘配备能够确保给驾驶者带来出色操控性的同时,也能为乘客带来出色的乘坐舒适性。

小鹏MONA M03目前只有纯电车型,分别搭载了51.8kWh和62.2kWh两种容量的电池组,对应的续航里程分别为515km 和580km、620km,在电池容量以及续航方面比全新C01稍差了一些。 在动力表现上,小鹏MONA M03的电机最大功率是140KW,零跑全新C01电机最大功率是200kW,在加速和极速上,全新C01表现更好。

在底盘方面,小鹏MONA M03采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂的组合,并且电机采用了前置布局,这样的底盘设定无论是操控性,还是舒适性方面的表现都更加常规。

东风奕派eπ007提供纯电和增程两种动力,纯电版本的续航分别为530km,540km和620km。增程版的纯电续航200km,两种动力的续航表现和全新C01旗鼓相当。但在底盘方面,eπ007搭载了前麦弗逊式 悬架+后五连杆 悬架,虽然整体的操控和滤振表现都不错,但前麦弗逊式悬架的偏向舒适的特性,在面对减速带等较大起伏路况时,支撑性会有所欠缺,影响整车的操控和舒适性能。

小结:

空间表现 ,智能化体验更好,续航更长,底盘更是越级的配置,在这三款车型中,零跑全新C01在上述几个方面的表现还的确是很出色的,再结合各个车型的售价,小编认为零跑全新C01的性价比更高,更值得推荐。

关键词:小鹏全新续航