比亚迪造出的第一款实车“316”亮相，王传福称第二天就砍掉了

本报记者 秦枭在半导体产业链中，芯片分销商与代理商作为关键环节，紧密联结着芯片原厂与终端客户。他们不仅负责芯片的采购、仓储与分销，还承担着市场推广、技术支持及售后服务的全方位职能。随着市场需求的多样化与产业链分工的精细化，这两者的作用愈发关键。而随着人工智能、物联网、新能源汽车等前沿技术的迅猛崛起，...

IT之家 11 月 18 日消息，在今日的比亚迪成立 30 周年暨第 1000 万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪股份有限公司董事长王传福发表演讲，谈到了比亚迪 30 年来的历程。

王传福晒出了比亚迪 批研发人员集体照，该公司于 1995 年 2 月成立，注册资本 450 万元人民币，员工 20 人左右。

比亚迪从电池业务发家，于 2003 年收购西安秦川汽车，正式入局汽车行业，确定了燃油和新能源两条腿走的路线。

从未造过汽车的比亚迪进军汽车行业，在 2004 年造出了 款实车“316”，但王传福第二天就砍掉了，因为经销商体验完以后觉得这车没戏。

比亚迪随后开始拆车，向友商学习。王传福表示：“我拿了一把钥匙，给奔驰划了一圈，让大家放心拆。”

2005 年，比亚迪推出了 款量产车 F3，上市 14 个月销量达到 10 万台，奠定了比亚迪进军汽车领域的信心。

IT之家注意到，比亚迪汽车 10 月新能源汽车销量 502657 辆（首破 50 万辆），同比增长 66.53%；前 10 月新能源汽车销量 3,250,532 辆，同比增长 36.49%。