理想汽车高管：增程车也有技术门槛

今年4月份的北京车展上奇瑞有一款概念车型完成了亮相，基本已经等于准量产状态，这款车型就是捷途山海T5。 当初厂家介绍这款新车时号称将采用非常硬派的设计，以弥补自主品牌硬派越野车的不足。 ....

11月19日消息，据懂车帝报道，广州车展期间，理想汽车 产品线总裁汤靖接受采访时谈到了对增程式车型的技术看法。

随着越来越多的品牌涉足增程式动力，外界对理想汽车产生了一种质疑：认为增程式车辆没有技术门槛，冰箱、彩电、大沙发都是供应链的功劳。

对此，汤靖表示，整车厂技术和零部件技术有很大差异。像一些能耗、刹车距离、NVH、碰撞安全等用户价值层面技术中，只有主机厂才能做好这种整合的系统性技术。

比如能耗方面，是要从轮胎的滚阻、风阻、电池的效率、各个系统的能耗，各个用电器的能耗等领域综合考量的。单一零部件厂的努力无法做好整体能耗。

哪怕是大家所熟知的“冰箱彩电大沙发”，也不是只靠供应商的力量就能做好的。

“比如说沙发这一件事情，沙发要不要注重安全，整车注意安全，比如说冰箱能耗是多少，跟车怎么配合，这是整车技术。”

据汤靖介绍，理想汽车在上述领域投入了大量人力。至于众多品牌涌入后如何保证竞争优势，汤靖表示理想汽车的护城河是对于家庭用户的理解。