小米SU7，又“火”了！

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11月15日19点03分左右，一辆小米SU7在广州市黄埔区新桂路行驶中连续碰撞道路 的金属隔离栅栏后着火。

幸运的是，事故发生后，消防部门迅速赶到现场，扑灭了火势，未造成人员伤亡。

不幸的是，车辆受损严重，电池底部被栅栏及栅栏底座拖拽和擦碰，导致电池局部被刺穿。

11月16日，小米汽车 发文回应网传广州一辆小米SU7行驶时撞到护栏起火一事。

回应称，交管部门已在现场出具交通事故认定书：系驾驶员操作不当，造成车辆烧坏。

从小米的回应来看，小米SU7这次起火并非质量问题，主要是因为“驾驶员操作不当”，猛烈撞击导致的。

小米汽车 表示，初步分析这次火情是由剧烈碰撞导致，乘员舱和电池中间并没有起火的痕迹。

事实上，此前小米SU7也发生过事故后起火的情况，而事故认定犹如 粘贴都是驾驶不当造成，与小米汽车本身无关。

有网友表示，上次起火，是开上马路牙子，这次是撞护栏起火，这些都不属于严重的事故，看来，电池舱防护能力需要加强。

“车轱辘话”了解到，小米SU7采用电芯倒置技术，泄压阀朝下，极端情况下，快速向下释放能量，最大程度保证乘员舱安全。

电池芯泄压口是整块电芯最脆弱的地方，而车的底盘又是最容易被碰撞的地方。将最薄弱的地方放到最危险的区域，显然不是什么 的选择。

以前小米粉丝都说：su7从来不起火，此后得改口：su7从来没烧死过人。su7碰撞起火车门能打开，米粉照样爱！

据小米汽车 数据，截至目前小米已经交付超10万辆车，并将于年底冲刺交付13万辆。

要知道目前小米仅有一款SU7在售，但仅凭这一款车，小米就实现了年销超10万，甚至还更改原定计划目标，将要超额交付1万辆，这就是奇迹。

别人家都是忧愁订单，但小米则是欠了一 车，当前小米汽车的交付能力，仍无法满足增长迅速的订单需求。

尽管雷军多次表示将提升产能，但小米汽车SU7的等车时间仍长达25至28周，SU7 Pro和SU7 Max分别为22至25周和20至23周。

近日，小米公布了第三季度的财报，其中，智能电动汽车收入为95亿元。SU7系列交付新车达39790辆。

通过拆解财报可以看到，三季度小米SU7交付39790辆，经调整净亏损15亿元，也就是单车亏损约3.77万元，二季度的时候单车亏损还是6万。照这样的趋势，小米汽车离实现盈利不远了。

再说几句

小米SU7起火再次引发了公众对电动汽车安全性的关注。随着电动汽车市场的不断扩大，电动汽车的安全问题也日益受到重视。

买车要考虑很多方面，但有一方面肯定是排在 位，那就是安全，生命只有一次，如果安全无法保证，那其他的一切也都没有了价值。