投资什么造车好赚钱（汽车行业投资少的项目）

造车新势力哪家强?投资回报率透真相

汽车商业评论2019年9月推出的《第六季造车新势力靠谱榜》中，我们说，先前纷繁复杂的造车新势力群体出现了明显分化，造车新势力TOP 10清晰浮出：威马、蔚来、合众、小鹏、理想、爱驰、天际、拜腾、金康SERES、博郡。

位居第二的是蔚来，位居第三的是理想汽车。小鹏汽车之所以能够荣获第一，其实我们不得不看他背后的老板都有谁，小鹏汽车已经上市，市值达到了108亿美元，背后的投资商其实有马云，有雷军，有沈南鹏，同时也包括了张磊。

特斯拉，蔚来，小鹏等造车新势力中，特斯拉的势力更强一些。

...恒大、宝能、创维、格力为何都玩跨界造车?汽车行业有多赚钱?

1、如果老牌车企不能摆正姿态，就会像诺基亚一样被市场淘汰；如果华为、小米等新造车势力能把握机会，就会像他们占据智能手机市场一样在汽车领域大放异彩。这样简单的商业道理大多数人都能想到。

2、很多汽车品牌认为汽车不挣钱，转而投入到卖房炒房的房地产产业怀抱中，但是恒大与宝能却与它们反其道而行，从房地产跨界到了汽车行业。然后房地产巨亨们的这一跨，投入让传统车企都眼红。

3、现在越来越多的科技企业加入造车行业，主要是看中了新能源汽车这个风口。就像当年得智能手机一样，这也是一个机遇，只有掌握先机占据主动权才能走更好的发展前景。

蔚来、理想、小鹏汽车:谁最会赚钱?有家企业账上躺着425亿元

截至2020年底，蔚来的现金储备高达425亿元，按照目前的亏损状态，账上的钱还可以“烧”大约8年。相比之下，理想 汽车 净亏损仅为52亿元，大约只有蔚来的1/35。

从财报数据的基本面来看，理想已经站上月销3万辆的水平之上，并率先完成了扭亏转盈；而蔚来和小鹏两家则仍旧在追赶，并陷在持续亏损的泥淖之中。

首先是三家现金流表现亮眼。简单计算，蔚来、小鹏、理想合计拥有611亿元的现金流储备，短期内不会受到资金困扰，这对于三家都在重资本押注的智能驾驶研发，有百利而无一害。

交付量横评：理想单车交付量最高，蔚来品牌交付量最高 我们先看看这三家在汽车市场上的表现。

实际上，现阶段也是美股上市的中国造车新势力现金流最为充足的时候（蔚来+理想+小鹏，累计储备现金超过525亿），除了蔚来，理想和小鹏，通过Pre-IPO和美股IPO，获得了大量的现金支持，这是特斯拉市值疯涨的结果。

从今年一季度的交付量看，理想汽车达到28万辆，远超蔚来的1万辆和小鹏82万辆。 而交付量的差距，直接体现在了营收数据上。 理想一季度营收规模达到189亿元，蔚来为108亿元，小鹏则是40.3亿元。

车主抄底赚800万,蔚来市值飙进国产前五!美团王兴也进场抢钱!

截至昨日收盘，蔚来股价已达到198美元，盘中一度摸高173美元，相较于去年9月份最低点 19 美元，蔚来股价暴涨了13 倍，市值攀升至176亿美元，冲进国内车企前五。 就市值来看，现在的蔚来相当于2个长城、5个长安、21个力帆。

而除了特斯拉引人注目之外，国内的造车新势力蔚来近来也因为市值而受到了关注。11月27日美股收盘，蔚来汽车股价报收54美元，总市值升至724亿美元（约合人民币4797亿元），成功成为中国市值最高的车企。

近日，威马董事长沈晖与美团创始人王兴就未来谁是中国造车新势力TOP3一事隔空“交火”。其中，沈晖“约赌”王兴更是颇有看头，引起行业内外迅速围观 。

雷军为了造车,投资了哪些公司?

年9月1日，小米汽车在北京完成注册，小米汽车总部以及工厂都落户于北京，雷军担任法人，投资的上市公司为美力科技、奥联电子。

雷军一共投资了两家公司，这两家公司是市场上规模比较大的两家公司，分别蔚来来汽车和小鹏汽车。

小鹏汽车成立于2014年，总部设立在广州，自从小鹏汽车上线之后，不少市民都纷纷表示太好了。

在3月30日晚间的发布会上，小米公司创始人雷军宣布“小米造车”的消息。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。雷军声称，将押上人生全部的声誉为小米汽车而战。