全球轿车市场逐步回暖 销量数据显示传统车型强势回归

3月5日，摩尔线程发布声明称，MUSA/MUSIFY不涉及英伟达EULA相关条款，开发者可放心使用。声明指出，MUSA是摩尔线程自主研发、拥有全部知识产权、软硬一体的全功能GPU先进计算统一系统架构，与CUDA无任何依赖关系。MUSIFY是摩尔线程面向广大MUSA开发者提供的开发工具，方便用户...

　　【智车派新闻】尽管跨界车和SUV在美国市场中占据了主导地位，但全球范围内，传统轿车依然是一股不可忽视的力量。对于那些还未被SUV热潮感染的消费者来说，依然有丰富的轿车型号可供选择。

　　2024年上半年全球汽车销量数据印证了这一点。在欧洲，只有三款跨界车跻身销量前十，前两名则由轿车独占鳌头。据JATO Dynami 数据，达契亚Sandero以143,596辆的销量位居榜首，其次是大众高尔夫的126,993辆和雷诺Clio的114,623辆。大众T-Roc是排名最高的SUV，但也仅仅位列第四，略微领先于标致208。不仅如此，许多轿车的销量还出现了两位数的增长，而且车型的种类也十分丰富。

　　欧洲之外，全球最大的汽车市场——中国的情况也说明了轿车的受欢迎程度。根据中国汽车工业协会的统计，2024年上半年最畅销的车型是一款轿车——比亚迪秦PLUS，其销量超过了特斯拉Model Y和比亚迪宋PLUS等热门SUV。比亚迪海鸥排名第四，而日产轩逸和大众朗逸轿车则分列第五和第六。

　　印度市场同样显示出轿车的强劲表现。根据行业数据，2024年上半年最畅销的五款车型中有三款是轿车。马鲁蒂Suzuki Wagon R和Baleno两款掀背车分列第二和第三，紧随其后的是马鲁蒂Dzire轿车。销量冠军则是T a Punch。

　　即便是在SUV需求高涨的美国市场，丰田凯美瑞、本田思域和丰田卡罗拉也依然跻身销量前十。这些经典的轿车型号仍然吸引着大量消费者，未来也不太可能被完全取代。

　　诚然，近年来我们也失去了一些值得纪念的轿车。除了福特系列车型外，奥迪TT、R8、A5/S5/RS5轿跑车和敞篷车纷纷停产。奔驰也停止了SLC和AMG GT敞篷车的生产，并将C级和E级轿跑/敞篷车合并为CLE系列。然而，这并不意味着轿车时代的终结。SUV和跨界车的持续增长确实是一个长期趋势，但轿车仍然顽强地存在于全球各大市场。无论是小型掀背车还是大型旅行车，轿车在未来仍将占据一席之地。