何小鹏：未来留在牌桌上的车企会很少，下阶段赛点是年销100万辆

白交 西风 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI大家好，我们又见面了。在商汤2024年年会上，汤晓鸥数字人现身，来了一场跨越时空的重逢。按照以往习惯，每年汤老师都会说上一段脱口秀，已经成为商汤年会保留节目。熟悉汤老师演讲都知道，他是被人工智能事业耽误的“脱口秀大师”，如今以数字人的形象...

IT之家 9 月 19 日消息，在今日举办的 2024 云栖大会开幕式上，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏与前小鹏副总裁、英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙展开对话。

在谈及 FSD 入华对行业的影响时，表示，“我觉得我们需要不一样的很好的技术来冲击市场，能够让我们看到市场的变化，我觉得未来在牌桌上的玩家会比较少。”

何小鹏认为，“下一个阶段新能源车市场的赛点就是谁能够每年生产跟销售 100 万台新能源汽车，这只是一个淘汰赛的入门权，也就是说我没有就被淘汰了。”

何小鹏认为，未来如果一个硬件产品不具备 AI 能力，那么它的品牌受影响的程度会是 大，但如果拥有了 AI 之后，全球的将来的硬件加软件，他的生产能力、销售方式都会发生变化。

“在生产环节，以前的汽车公司大部分是叫集成研发，也就是把别人的能力合并在一起，做出一个符合用户需求的产品。但是我们可以看到，全球的软件公司、互联网公司、移动等科技公司，大部分是自己在核心的领域自研在其他的领域集成，这是生产能力发生的变化。”何小鹏表示。

此外，销售方式也将发生变化。“我们可以看到，以前的汽车基本上是制造商制造后卖给合作伙伴去销售，因此就没有办法对汽车进行运营，进行售后服务，进行后收费，实际上今天包括全球很多的汽车，最近两三年不仅仅看到中国汽车生产模式的变化，更多的也在思考运营方式的变化，思考端到端的服务，从产品研发到最后的售后服务运营全部要做。”

“我觉得这两个变化会形成最后规模经济的变化，软件的规模经济，生态数硬件的规模经济，全球品牌下的足够的规模，这两个的规模一旦合并在一起，我觉得中国将来会有机会留在牌桌上的企业会比较少。”何小鹏表示。

小鹏汽车 2024 年第二季度营收81.1 亿元，同比增长 60.2%；汽车交付 30,207 辆，同比增长 30.2%。据IT之家此前报道，在的财报电话会上，何小鹏表示自小鹏 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。