投资买货船赚钱吗（投资货船怎么样）

美国货轮一趟能赚多少钱

1、因为美国的天然气并不比俄罗斯的便宜，甚至还要贵一些，根据现在的一些相关的报道我们可以得知，美国往欧洲运输天然气的船，一船的天然气成本约是6000万美元，而美国人的船跑这一趟，能挣5亿美金。

2、万美元。30万吨货轮的运费标准为每天一万美元，每次航行的时间在30天，一趟也就是30万美元，相当于人民币217万。

3、万美金。国家规定一艘30万吨的油轮一年可跑7个航次。原油是以桶计的，一桶130千克，110美元，30万吨值238万美元。一年可赚238万美元乘以7等于1166万美金。

4、我查了一下，一艘远洋货轮正常能装2000~5000标箱，一个40英尺的集装箱从上海港出发到BOSTON（US） 波士顿 网上查到的价格大概是4万到5万。

5、美国西岸航线上海出口集装箱运价指数报3813美元。其中海运3，600.00元/票00元/公斤2，400.00元/立方30～35天。

中日韩货船船东挣钱吗?

1、非常负责地告诉你“不好”，普通船员不要紧，如果是高级船员的话，这种航线是最累的，因为： 航行时间短； 航速快； 靠泊较频繁； 靠泊时间短； 寄挂港口单调重复。

2、跑中日韩的散货船有三种船名。根据查询相关资料信息显示，干散货一般分三种：好望角型船，巴拿马型船，大灵便船和小灵便船。

3、如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在 国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可以向海事局投诉，这样船东的船舶很可能被 扣押，待发放工资后放行。

4、要想不受骗必须有丰富的经验，就算被骗了也很无奈，一些小船东违约，而你能追到的损失跟打海事官司比起来真是九牛一毛，只能吃哑巴亏。2。像很多富有海运经验的贸易商做FOB货。

3000吨货船一年赚多少钱

1、三百万。船一年只出海一次，出船的时候一吨的价格利润可以达到1000块钱，而3000吨可以得到三百万的利润。

2、每个月的效益大概在25-35W左右，当货轮由内河驶入大海是，燃料润滑油、而且是必须保证每两天就要满载一个航次！造价在150万左右，船体浸入水中的体积将会。大约2000万左右。

3、万至400万之间。1万吨散货船一年的收入，取决于船舶的航行时间、时间的长短、货物的种类、货物的数量、航线的选择等因素。依据船舶的性能和货物种类，一般1万吨散货船一年的收入在60万至400万之间。

4、可以赚360000左右。8万2000吨散货船一年大概收入约360000左右。

5、一万吨的货船一年的利润应该能够达到30000000元到3500000元之间。通常情况下，万吨货船每年的运输量能够达到65000000000吨公里。

10万吨货轮一年能赚多少

1、五百万元。根据查询好推网显示，十万吨的货船属于大型船舶运营成本高，船舶搞国际运输，业务好的情况下，一年利润会达到五百万元。

2、万吨的远洋货轮能否回本，取决于多个因素，包括船只的造价、货运市场的价格、运营成本等。然而，如果我们假设船只的造价为4500至5000美元/吨，按照目前的市场条件，10万吨的货轮大约需要3-4年才能回本。

3、而普通的年代稍微远一些的远洋货轮需要的船员要稍微多一些，一般要几十人。

4、如果是一艘散装船，新船应该五千万美元左右，然后要折旧，散装船一般服役二十五至三十年，可按比例折，越到最后减值越慢，因为铁也是值钱的，一艘船的废钢也有一万吨左右呢。其他船，如集装箱船要比散装船贵差不多一倍。

5、%。虽然中欧班列运载货物效率高，但与海运相比，也存在运载量低的不足，以一艘10万吨货轮为例，可以装载10000个集装箱，一列中欧班列平均按运载100个集装箱，需要100列中欧班列才抵得上一艘10万吨货轮的运载量。

投资远洋货轮还是远洋渔轮那个好

1、目前不太靠谱洋货轮风险小，但现在航运业普遍亏损，远洋渔轮赚钱，但风险也更大，外国海警抓的严。

2、个人不建议海员，在旁人眼中海员可以周游世界，工资又高。实际都是海市蜃楼，现在航运市场不景气，普通船员只是比陆地稍占优势（远洋还好，内贸航线一点也不占优势）。

3、首先远洋渔船是非常累的，远洋船员以跨洋跨洲际航行作业为主，可以细分为货轮船员和渔船船员，远洋渔船出国捕鱼合同一船是两年，实际二十个月左右回国，一般在下半年为捕鱼旺季。