长安马自达小原秀之：2025年起每年至少投放一款新能源车

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11月15日，2024广州国际车展正式开幕。车展期间，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之做客腾讯汽车直播间，他透露，从明年开始长安马自达每年至少有一款新能源车投放到中国市场。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理 小原秀之

小原秀之预判，中国市场电动化会持续深化，新能源车占比会逐渐扩大，传统燃油车的市场会持续缩小，“在持续缩小的市场上如果要扩大销量的话，我认为价格战会持续打下去，或者价格更往下走，这个可能性是有的”。

不过小原秀之表示，价格战不可能永远持续性打下去，合资品牌会从传统燃油车制造逐渐转移到生产部分新能源车，通过转型或者这样的变化，价格战可能会稳。 

以下是对话实录：

腾讯汽车：今年广州车展长安马自达展台有哪些亮点？

小原秀之：长安马自达以往交付的都是传统燃油车车型，但是在今年10月26日迎来了首款纯正新能源车，名字叫EZ-6，这次长安马自达展台中心位置就是EZ-6这款新车型。

腾讯汽车：其实我们也在之前的发布会上看到EZ-6打出了马自达中国市场最强轿车的标签，我们为什么会打出这样的标签？

小原秀之：我们认为这款EZ-6的车型既继承了马自达以往的优势，也在电动化、智能化上面做了革新，应该是马自达历史上最强的一款轿车。

马自达以往最大的优势和特征就是造型和操控。首先，马自达的造型DNA魂动设计在这款EZ-6得到了完整继承；在驾驶性能上，EZ-6上也得到了进一步的进化。

另外我们推出这款车型的价格也是提出了“交个朋友”的主题，目前合资同级别高配车型价格普遍在20万左右，EZ-6新车的价格是13.98万元—17.98万元，

有诚意的价格，我们希望能够被中国消费者所接受。

腾讯汽车：合资品牌在近两年一直加速转型，马自达目前的转型成果怎么样？未来有哪些规划？

小原秀之：我认识到，合资品牌在中国乘用车市场上相较于自主品牌来说在电动化上面是有落后的。马自达目前推出的是 款新能源车，从明年开始我们承诺每年会至少有一款新能源车投放到中国市场。

在这个过程中，我们必须要保持作为合资品牌的强处。长安马自达双方母公司都是有100年以上的造车历史。马自达在设计、驾驶性能、安全性能上面都是符合全球高端标准的。另外一方母公司长安汽车在中国市场上重要的元素，包括电动化、智能化都是有它 大的亮点。我觉得作为一个合资品牌今后的战略方向就是要结合双方母公司的优势。

腾讯汽车：上半年，中国市场价格战是 严重的，您认为接下来的趋势会是什么样？燃油车还会降价吗？或者会发布更低价格的车型吗？

小原秀之：首先，我判断中国市场电动化会持续深化，新能源车占比会逐渐扩大。从相反的角度来讲，传统燃油车的市场会持续缩小，在持续缩小的市场上如果要扩大销量的话，我认为价格战会持续打下去，或者价格更往下走，这个可能性是有的。

但是我觉得价格战也不可能是永远持续性打下去的，也有其他的合资品牌会像我们一样从传统燃油车的制造逐渐转移到生产部分的新能源车，会做这样一个转型，我也觉得通过这样一个转型或者是这样一个变化，价格战可能会稍微平稳下去一些。

腾讯汽车：马自达会在智能化、智能驾驶层面考虑跟中国的本土公司合作吗？

小原秀之：实际情况目前和很多中国企业有合作，我们也会根据今后整体的中国车市发展的潮流去加深跟中国企业的各种合作。