bba最不赚钱的车型（bba卖的最好的）

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bba最贬值的二手车

在汽车市场中，二手车的贬值速度令人咋舌。例如，一款新车以52万左右的价格入手，短短数千公里后就贬值了近14万，这足以买一辆本田思域了。以下是五个贬值速度较快的汽车品牌，据说仅开3年就可能亏掉一半，其中包括宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等，这些已不仅是豪华，简直是奢侈的象征。

奔驰E级。bba，网络流行语，指的是奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车的品牌。其中bba最贬值的二手车为奔驰E级，这款车的贬值数额应该是最大的了吧，毕竟这是最贵的一款车，但是在美国混的这个贬值程度也是让人打开眼界。

宝马5系。根据百度有驾查询得知，宝马5系的贬值率在BBA（奔驰、宝马、奥迪）中可能相对较高。这种说法主要基于宝马5系的折旧率较高，在二手车市场上表现相对较差。宝马5系的折旧率在同级别车型中偏高，主要原因可能包括品牌认可度、车辆性能、市场保有量等方面的因素。

贬值最厉害的车有腾势、宝马i凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。腾势 腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。

开篇先问大家一个问题：如果手握90万的预算，你会去买二手车吗？估计大家的答案都是否定的，90万什么车买不到啊？包括BBA在内这些豪华品牌，不都是随便选吗？奔驰旗舰轿车S级和宝马旗舰 7系也都是够得着的。假如是春哥我呢，我会买...啊呸！咱可不敢想，别说90万了，平时连90块都不舍得花的人，不配。

先看2019年款，目前二手车最便宜的车型。2019年款奥迪Q2L e-tron在2020年9月份上牌，使用差不多接近3年时间，行驶超过3万公里，这个使用水平可以说是非常高了，新车落地价格27万元左右，目前二手车价格在5万元，三年贬值了14万元左右。

无往不利的BBA,为什么在新能源市场栽了?

每一个新兴产业的崛起都伴随着一个行业独角兽的诞生，对于BBA来说，在新能源市场的失利，除了自身变革缓慢外，另一个原因就是特斯拉太强大。 这种强大最直观的反馈到产品层面。我们以四家车企最畅销的产品为例做对比：特斯拉Model 奔驰EQC、宝马i3和奥迪e-tron。

什么车贬值最厉害?

起亚K5：这款车型在市场上的贬值速度较快，可能与其市场定位和竞争环境有关。 凯迪拉克ATS：作为一款豪华品牌车型，ATS在市场上的贬值速度也较快，可能与其品牌力及市场表现有关。 福特蒙迪欧：该车型在市场上的表现并不理想，导致其贬值速度较快。

起亚K5：这款车型在市场上的贬值速度较快，可能与其市场定位和消费者偏好有关。 凯迪拉克ATS：作为一款豪华品牌车型，ATS在竞争激烈的市场中可能因新款车型的推出而迅速贬值。 福特蒙迪欧：该车型可能因设计更新缓慢或市场接受度下降，导致其保值率不高。

贬值最厉害的车有腾势、宝马i凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。腾势 腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。

在汽车市场中，贬值速度最快的车型包括起亚K凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、现代索纳塔、纳智捷大斯柯达速派、力帆X80以及克莱斯勒300c。这些车型在市场上容易贬值的原因涉及多个方面。首先，汽车的贬值速度与其品牌、型号和年份等因素密切相关。

福特锐界：尽管福特曾将其视为标杆车型，但福特锐界的产品力和品牌影响力仍不足以与丰田汉兰达竞争，导致其在二手车市场上的贬值率较高。 福特金牛座：金牛座的外观设计和内饰档次感营造得相当不错，但由于其油耗较高，且细节做工粗糙，使得其在新车市场上的销量并不理想，贬值率也较高。

林肯领航员 林肯领航员是一款大型车，但由于品牌在国内的影响力较差，消费者更倾向于选择其他大品牌车型。它的价格较高，导致在二手车市场很难卖出好价钱，车主需要损失几十万。