红牛为何从领先20秒到落后20秒?维斯塔潘:赛车的基本方向就出了问题
作者|潘磊“能不能不发周榜?如果蔚来做到(销量)第一,永远不发周榜”。在7月27日下午蔚来汽车NIO IN结束后的互动环节,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌,在谈及销量时对友商的销量周榜已经忍无可忍。他继续表示,销量月榜每家都会公开,其实这已经够残酷了,按季度(合适),好歹发财报都是按季度。...
在本赛季的揭幕站巴林大奖赛中,维斯塔潘以领先第二名22秒的优势率先冲过终点,那个时候,很多人都认为,维斯塔潘本赛季的卫冕征程不过是走走过场。
而在最近一场新加坡大奖赛中,维斯塔潘获得亚军,落后获得冠军的诺里斯有21秒的 , 中两人的最大 甚至达到了29秒。
是什么造成了这一巨大的变化?
维斯塔潘日前在接受《Autosport》 采访时,表示红牛这款赛车的设计方向从一开始就出现了问题,这为本赛季的挣扎埋下了伏笔:“对于我们的突然迷失,一开始我也很惊讶,但如果你看看我们的问题是什么,那么我就完全理解了。在某些时候,我们走错了方向。其他车队要么还没有面对这一点,要么他们以不同的方式开发了本赛季的赛车。这很难评估。”
维斯塔潘继续表示:“很早我就意识到,就平衡性而言,这辆赛车感觉与去年的车大不相同。赛季刚开始时,这一点还不是很明显,但是在之后的 中,情况越来越糟。我们的赛车很难开,而其他赛车却取得了真正的进步。说真的,当我 次看到RB20的草图时,我对这些明显的变化感到震惊,这绝并仅仅体现在赛车的外观方面,而是一种内在的联系,我感觉我们的赛车前部和后部一直都没有很好的融合在一起,因此驾驶的时候你感觉赛车前后部分甚至是有些脱节的。”